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La 4T obstaculiza tarea de la DEA contra capos del narcotráfico en México

CIUDAD DE MÉXICO (CONTRASTE POLÍTICO).-  El gobierno de la Cuarta Transformación que encabeza Andrés Manuel López Obrador obligó a la Administración de Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos, a retirar de suelo mexicano su aeronave de misiones y operativos especiales contra capos del narcotrafico.

Un reporte de la agencia de noticias Reuters reveló que por ello la DEA ha dejado de estacionar un avión en México para operaciones antinarcóticos, por primera vez en décadas, después de que los funcionarios mexicanos de la Fiscalía General de la República, rescindieran su lugar de estacionamiento, dijeron tres fuentes a la agencia internacional de noticias.

La retirada de la aeronave es un nuevo golpe a la cooperación conjunta contra la delincuencia relacionada con las drogas que se ha deshilachado en los últimos años bajo el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador.

La DEA ha tenido su propio avión con base en Toluca, cerca de la Ciudad de México, desde al menos principios de la década de 1990 para llevar a cabo misiones contra cárteles, transportando agentes estadounidenses y unidades mexicanas de élite para supervisar incursiones sensibles al tiempo en toda la nación latinoamericana.

El avión actual, un King Air de doble turbohélice capaz de volar con unas 10 personas, desempeñó un papel clave en la captura de algunos de los capos de la droga más poderosos del mundo, y se utilizó en incursiones contra el ex jefe del cártel de Sinaloa Joaquín «El Chapo» Guzmán. También sirvió a las operaciones de la DEA en Centroamérica.

Según un funcionario del gobierno de los Estados Unidos y dos fuentes de seguridad familiarizadas con el tema, el avión se ha trasladado a Texas. Los tres solicitaron el anonimato, ya que no estaban autorizados a hablar sobre el problema.

«Detendrá las cosas. No podemos conducir por partes de México, es demasiado peligroso», dijo una de las fuentes de seguridad familiarizadas con las operaciones de la DEA.

La DEA se negó a hacer comentarios sobre el asunto. La Fiscalía General de México (FGR) y la oficina del presidente mexicano no respondieron a las solicitudes de comentarios.

La retirada de la aeronave amenaza con socavar los esfuerzos de Estados Unidos para luchar contra grupos del crimen organizado dentro de México y corre el riesgo de retrasar las extradiciones de capos de alto rango.

Es otro ejemplo de las fisuras en la relación entre la DEA y el gobierno de México desde que López Obrador llegó al poder en 2018 y prometió adoptar un enfoque menos hostil para luchar contra el crimen organizado.

Reuters informó en abril de que el año pasado México disolvió una selecta unidad antinarcóticos que durante un cuarto de siglo trabajó mano a mano con la DEA para combatir a los cárteles.

A pesar de la fuerte reducción de la cooperación antinarcóticos bajo López Obrador, algunos funcionarios estadounidenses dicen que ha mejorado desde una ruptura casi total en 2020, cuando las autoridades estadounidenses arrestaron al exjefe del ejército de México, Salvador Cienfuegos, por supuestamente recibir sobornos de un cártel de la droga.

Tras una protesta de México, un juez estadounidense liberó a Cienfuegos después de que los fiscales lo solicitaran citando consideraciones «sensibles» de política exterior.

López Obrador ha criticado con frecuencia a la DEA por sus métodos que, según él, pisotean la soberanía de México.

Los problemas con el avión comenzaron poco después de que López Obrador tomara el poder, según la fuente de seguridad familiarizada con las operaciones de la DEA.

Su uso se ralentizó en 2019 después de que la Secretaría de Defensa Nacional de México (SEDENA), que controla el espacio aéreo y disfruta de un papel ampliado bajo López Obrador, comenzara a exigir una solicitud por escrito del gobierno de los Estados Unidos dos semanas antes de cualquier vuelo.

Esto hizo que muchas misiones fueran inviables debido a la necesidad de flexibilidad y velocidad, dijo la fuente de seguridad, pero los llamamientos de la DEA a la cancillería de México fueron en vano y el uso de la aeronave se estancó.

Luego, hace aproximadamente un mes, la DEA trasladó el avión después de que la FGR de México pidiera a la agencia que renunciara a su espacio de estacionamiento en el hangar de la FGR en el aeropuerto de Toluca, según el funcionario del gobierno de los Estados Unidos.

Funcionarios estadounidenses anteriores y actuales dijeron que la ausencia del avión obstaculizaría el trabajo de la DEA, relatando el papel fundamental del avión de transportar a los principales policías mexicanos, las fuerzas especiales de élite de la Marina y su equipo para grandes incursiones.

«El avión fue invaluable para nuestras misiones», dijo Leonardo Silva, un ex agente de la DEA que sirvió en México. «Es muy importante para la capacidad de la DEA para funcionar y ser eficaz en México».

Con dos pilotos de la DEA en espera en todo momento, el avión también ha sido fundamental para rescatar a los agentes estadounidenses que se enfrentan a amenazas de muerte, incluso en 2011, cuando el cártel de Zetas en el centro de México mató a un estadounidense. El agente de Investigaciones de Seguridad Nacional y persiguió a su colega herido, Víctor Ávila, que tuvo que ser volado.

También es probable que las extradiciones de traficantes estén en peligro porque la DEA a menudo solo tiene cuestión de horas para llevar a los jefes de cárteles al extranjero antes de que sus abogados enreden el proceso en una red de movimientos judiciales, dijo un ex agente senior de la DEA que trabajaba en México.

Los cárteles de la droga que libran guerras territoriales por las rutas de tráfico han llevado la tasa de asesinatos de México a más de 30 000 homicidios al año. En los Estados Unidos, los nuevos medicamentos hiperpotentes producidos por los cárteles mexicanos han desencadenado un fuerte aumento de las sobredosis que provocó más de 100.000 muertes en Estados Unidos el año pasado.

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